電解液密度作為衡量放電程度的一個重要標志，是以原始電解液密度已經確定為前提的，補加不同密度的電解液，只意味著提高原電解液的密度，即使測得的電解液密度較高也不能說明其放電程度就低；提高電解液密度可提高電壓和電荷容量是相對而言的，一方面提高電解液密度可以提高電動勢，使其端電壓和電荷容量增加，但另一方面電解液密度過大，電解液粘度增加、內阻增大，使其滲透能力降低，反而會使電壓和電荷容量下降，而且電解液密度過大還會造成極板硫化和隔板腐蝕等多種問題，使用壽命降低。

1.將電池安放到車上時，一定要注意穩拿穩放、輕拿輕放，避免碰撞，也不要隨便一放導致位置不對接，那樣在行駛過程中會讓電池受到很大的震動，從而導致電池損壞。

2.長久不用會慢慢的自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給充下電。如果你覺得這樣麻煩，那就將的兩根電極接線拆下來，此時需要注意的是從電極柱上拆下正、負兩根電極線。先拆下負極線或者卸下負極和汽車底盤的連接，然后再去拔帶有正極標志的另一端。有一定的使用壽命，使用一定的時間后就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，而在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

3.電量可以在儀表盤上顯示出來。當電流表指針顯示電量不足時，要及時充電。若在路途中發現電量不夠，發動機又熄火無法啟動，作為臨時措施，可以向其他車輛求助，用其他車輛上來發動車輛，將兩個負極和負極相連，正極和正極相連即可。

4.在充電時一定要注意時間，不要一充就是一兩天，這會導致充電過度，使電瓶發熱。過度充電、放電及充電不足都會縮短其使用壽命。一般情況下充電10小時左右最為適宜，若充電過程中電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

事實上，如果你的充電電池長時間沒有使用，也一樣會產生這種“鈍化”現象，而且情況會更嚴重。充電電池進行3次充放電的過程，將有助充電電池的活化作用。讓充電電池內部的化學物質可以充分發揮應有的效果（鎳鎘電池）。有時新購買的充電電池，放進充電器的時候，會在還沒充飽電之前充電器就停止充電了。當遇見這種問題的時候，你只要將充電電池移開充電器，然后在放進充電器繼續充電。這對于新充電電池是很正常的現象，不是你購買到不良的充電電池（鎳氫）。一般來說對充電的時間不能太久，最多12小時就足夠，如果一旦過度充電就會對充電電池造成損壞。